MinTransporte pide explicación técnica por aumento en la tarifa de TransMilenio

El ministerio de Transporte solicitó una explicación técnica a la Alcaldía de Bogotá por el aumento del 10,9% en la tarifa de TransMilenio, que pasará de $3.200 a $3.550 a partir del 14 de enero de 2026, decisión adoptada por la administración del alcalde Carlos Fernando Galán junto con la empresa operadora del sistema.

En un comunicado oficial, la cartera liderada por la ministra María Fernanda Rojas expresó su preocupación por la justificación del incremento, en especial por la relación que se ha hecho con el aumento del salario mínimo, decretado por el Gobierno nacional y definido por el presidente Gustavo Petro como un “salario vital”.

El ajuste tarifario se produjo luego de un incremento del 23% en el salario mínimo y de una propuesta inicial del presupuesto de Bogotá que planteaba una tarifa de $3.450. Sin embargo, el aumento definitivo fue de $350 adicionales frente al valor anterior, lo que generó polémica sobre las razones que sustentan este incremento.

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Aunque el Ministerio reconoció que el aumento salarial es un factor relevante, advirtió que no puede ser el único criterio para definir la tarifa del sistema, ya que los costos laborales representan solo una de las variables dentro del análisis financiero del transporte público.

“Los costos laborales corresponden únicamente a una de las variables estructurales del sistema y deben ser abordados a partir de un análisis integral”, señaló la cartera, al insistir en la necesidad de evaluar otros elementos que inciden en el valor del pasaje.

En ese sentido, el Ministerio explicó que el estudio debe diferenciar los costos asociados al Índice de Precios al Consumidor (IPC), al salario mínimo y a otros factores como la eficiencia operativa y la gestión contractual, evitando que un aumento salarial se traslade de manera automática a la tarifa sin un sustento técnico sólido.

“En consecuencia, el aumento de esta variable, de forma aislada, no habilita un traslado inmediato y total a la tarifa sin un análisis técnico y financiero riguroso, debidamente sustentado”, se lee en el comunicado.

La cartera también recordó que fue aprobado el convenio de cofinanciación de la flota eléctrica para Bogotá y su extensión a Soacha. Aunque este acuerdo no está directamente vinculado con la definición de la tarifa ni compromete la operación y el mantenimiento del sistema, sí tiene impactos futuros sobre el Fondo de Estabilización Tarifaria (FET), lo que, según el Ministerio, refuerza la necesidad de tomar decisiones tarifarias técnica y fiscalmente responsables.

Finalmente, el Ministerio de Transporte subrayó que, si bien la facultad de fijar las tarifas corresponde a los entes territoriales, la entidad tiene la competencia técnica para revisar los ajustes y emitir un concepto sobre su razonabilidad, advirtiendo que el aumento del pasaje puede tener un impacto significativo en los usuarios, especialmente en los hogares de menores ingresos.

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