Corredor Verde de la Séptima recibe aval del IDU y arrancará obras de TransMilenio por tramos en 2026

El proyecto del Corredor Verde de la carrera Séptima en Bogotá dio un paso clave hacia su ejecución, luego de que el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) otorgara la autorización definitiva para el inicio de las obras. La intervención, que permitirá la operación del sistema TransMilenio en este eje vial, comenzará a finales de enero de 2026 bajo un esquema de construcción por tramos.

De acuerdo con el cronograma oficial, la ejecución iniciará con el grupo 1 a finales de enero, continuará con el grupo 3 en el mes de marzo y, posteriormente, el grupo 2 entrará en obra en abril. Este plan permitirá distribuir los trabajos durante el primer trimestre y parte del segundo semestre del año, con el fin de mitigar impactos en la movilidad.

Como parte de las labores preliminares, el Distrito anunció que durante el primer trimestre de 2026 se implementarán cierres viales entre las calles 116 y 121, en el marco del plan de manejo de tráfico diseñado para facilitar el desarrollo de las obras iniciales.

El concejal de Bogotá Juan David Quintero señaló que el proyecto tendrá un impacto directo en comunidades del norte de la ciudad como El Codito de Serrezuela, Santa Cecilia y Cerro Norte, sectores que actualmente registran extensos tiempos de desplazamiento en transporte público. Según explicó, los trayectos entre la calle 200 y la calle 99, que hoy pueden tardar en promedio 63 minutos, se reducirían a cerca de 23 minutos una vez entre en operación el corredor.

El Corredor Verde de la Séptima está estructurado en varios tramos con procesos contractuales independientes. El lote 1, que comprende el trayecto entre las calles 24 y 76, cuenta con un presupuesto estimado de $529.388 millones. Por su parte, el lote 2, que se extiende desde la calle 76 hasta la calle 99 e incluye intersecciones estratégicas como la calle 85 con la avenida Circunvalar y la calle 92, tiene asignados recursos por $330.007 millones.

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Estas inversiones hacen parte del plan integral del Distrito para transformar la carrera Séptima en un corredor multimodal, con infraestructura destinada al transporte público, peatones, ciclistas y zonas verdes, de acuerdo con los diseños oficiales del IDU.

El concejal Quintero también hizo un llamado a garantizar la correcta ejecución del proyecto y evitar nuevos retrasos. Señaló que, tras años de debate público, el reto ahora será asegurar una construcción sin improvisaciones, sobrecostos ni demoras, bajo un seguimiento estricto por parte de la administración distrital.

Finalmente, el IDU informó que ya recibió tres ofertas para la construcción del tramo comprendido entre la calle 99 y la calle 200, una de las fases de mayor extensión del Corredor Verde, lo que permitirá avanzar de manera progresiva en la intervención total de este importante eje vial de Bogotá.

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